ЮМЗ 6 - радянський колісної трактор, вельми популярний не тільки на Батьківщині, а й в Скандинавії. Дана машина була відмінно адаптована до суворих кліматичних умов, і завдяки цьому користувалася високим попитом в північних регіонах Росії. Більш того, на базі цієї моделі був розроблений шведський трактор Volvo BM-700. На цьому прикладі можна переконатися у високій витривалості ЮМЗ 6 в умовах з екстремально низькими температурами. Але безумовно, найбільше дана модель була поширена саме на території СРСР, а потім і в пострадянському регіоні. Трактор випускали в Дніпропетровську, але сама машина була спроектована інженерами Мінського тракторного заводу. Техніка зарекомендувала себе в комунальному та сільському господарстві, а також в дорожніх і промислових роботах. У цій статті розглянемо її основні переваги та можливості, а також характеристики даного трактора.

Опис і призначення
ЮМЗ-6 - універсально-просапних машина загального призначення, призначена для операцій в сільському господарстві: це підгортання, боронування, культивація, оранка, розпушування, скошування, а також посів і збір зернових і овочевих культур. Трактор ефективно справляється з дорожньо-монтажними і транспортними завданнями, з перевезенням і буксируванням важких конструкцією, причепів. До того ж, даний трактор здатний працювати з широкозахватних знаряддями, а також причіпними напівнавісними і навісними пристроями. При необхідності трактор ЮМЗ-6 можна трансформувати в екскаватор, навантажувач, бульдозер або землерийну машину. Переобладнати трактор можна не тільки в заводських умовах, а й у спеціальних майстернях з наявністю необхідних комплектуючих.

Характеристики
• Розробник - Мінський тракторний завод
• Тип двигуна - дизельний, Д-65; Д-242-71
• Транспортна швидкість - 24 км / год
• Радіус повороту - 500 мм
• Параметри мотора Д-65:
• Потужність мотора - 45 кВт
• Обороти мотора - 1750 об / хв
• Момент, що крутить - 270 Н / м
• Витрата палива - 245 г / кВт на годину
• Робочий об'єм двигуна - 4,9 літра

• Параметри мотора Д-242-71:
• Потужність - 46 кВт
• Обороти - 1800 об / хв
• Момент, що крутить - 240 Н / м
• Витрата палива - 226 г / кВт на годину
• Робочий об'єм двигуна - 4,7 літра
• Загальні параметри:
• Кількість циліндрів - 4
• Місткість бака з паливом - 90 літрів
• Розміри колії передніх коліс - 1360-1860 мм
• Розміри колії задніх коліс - 1400 - 1800 мм
• Обсяг колісної бази - 2450 мм

• Кліренс - 650 мм (під заднім мостом)
• Маса трактора разом з робочим обладнанням - 3350 кг
• Допустима маса причепа - 6 000 кг
• Розміри трактора, мм: Ширина - один тисяча вісімсот вісімдесят чотири, Висота - 2660, Довжина - 4140 (з навісною системою)

Особливості будови та експлуатації:
1. Трактор ЮМЗ-6 в базовій комплектації оснащувався дизельним мотором Д-65 масою 525 кг. Двигун вийшов компактним і не дуже важким, що дозволило зменшити загальну масу трактора. Мотор розташований попереду, перед кабіною, і закріплений до рами за допомогою гумово опор. З верхнього боку двигун прикривається капотом. З обох бортів розташовані знімні стали панелі. Мотор Д-65 в номінальному режимі розвиває 62 кінських сили, а в експлуатаційному режимі віддача становить 60 сил. а Двигун споживає в середньому 183 г / л. с. в годину. Практика і досвід експлуатації показали, що час роботи мотора при повністю заправленому баку становить близько 10 годин, а питома витрата масла досягає 1,2%, з яких 6% приходиться на угар. Максимальна потужність досягається при оборотах 1750 об / хв. Тягові характеристики двигуна достатні для того, щоб впевнено пересуватися по бездоріжжю. Для безперебійного запуску мотора передбачений бензиновий 7-кіловатний пусковий мотор з частотою обертів 3500 об / хв. Мотор має просту компоновку, і не забезпечений турбонаддувом, на відміну від більш сучасних машин. Силова установка виготовлена ​​за стандартною атмосферної технології. Перевірений тип мотор (атмосферне) дозволив значно знизити вартість володіння і здешевити комплектуючі. Машина виявилася дешевою в обслуговуванні, навіть не дивлячись на поломки і щодо велика витрата палива. Відповідно до більшості відгуків, середній ресурс силової установки при підвищеного навантаження становить 10 тисяч годин, однак після першого капітального ремонту ця цифра значно скорочується. 

2. Трактор ЮМЗ-6 оснащується механічною КПП з оптимізованими передавальними числами. Передавальні числа налаштовані таким чином, щоб забезпечувати чіткість перемикань, і тим самим повною мірою розкривати потенціал двигуна. В активі КПП всього п'ять механічних передач, які мають ручне важільне управління. У конструкцію КПП також входить редуктор, що дозволяє збільшити кількість швидкісних режимів в два рази. Це забезпечує плавність перемикань, а також сприяє кращим динамічним і розгінним характеристикам. Крім того, трансмісія доповнена валом відбору потужності, який має режим роботи до 1000 об / хв. Коробка ВВП працює за рахунок первинного вала, встановленого на роликових підшипниках. Пристрій КПП має спеціальний захист, завдяки якій двигун не запуститься, якщо важіль КПП не переведений в нейтральне положення. Уникнути ефекту сухого тертя деталей, а також запобігти масляне голодування допомагає комбінована система змащення, яка працює шляхом розбризкування масла на всі компоненти трансмісії, які потребують мастилі.

3. Трактор має класичну заднеприводную конструкцію, властиву моделям тих років випуску. У передній частині трактора встановлені керовані колеса, для повороту яких використовується стандартний рульовий механізм з досить примітивної компонуванням. У задній частині встановлено провідні колеса, посилені за допомогою півосей. Це найбільш проста і надійна конструкція, визнана у всьому світі. Крім того, машина обладнана пневматичними шинами. Покришки мають низький тиск і широкий профіль, щоб не виникало проблем на бездоріжжі. До того ж, позашляхових переваг вдалося досягти за допомогою мінімальних кузовних звисів, великого дорожнього просвіту, високих кутів в'їзду і виїзду, а також міцної захисту днища і моторного відсіку. Завдяки цьому машина впевнено пересувається по глибоких і рельєфним перешкодам, включаючи розкислий під дощем грунт, ями, колії і навіть 30-процентні підйоми.

4. ЮМЗ-6 отримав примітивну кабіну, головним достоїнством якої, по суті, є дах і скління - це основні елементи, що захищають оператора від попадання розлітається бруду, каменів, а також дощу, грози, снігу та інших природних явищ. Кабіна виконана просто й невигадливо, але при цьому відрізняється міцністю і приголомшливою ергономікою. Всі прилади повинні бути розташовані там, де вони повинні бути, і до них не треба тягнутися. Відзначимо просте водійське сидіння, яке можна регулювати по висоті. Ще один важливий елемент безпеки - жорсткий трубчастий каркас, що захищає кабіну і оператора в разі перекидання. Дзеркала заднього виду і склоочисники мають електропривод. Як і водійське сидіння, рульову колонку теж можна налаштувати, виходячи з статури, зростання і маси тіла оператора. Як показує практика, в кабіні досить шумно і некомфортно, докучають вібрації. І все ж, трактор добре адаптований до роботи в зимовий час року - багато в чому завдяки салонному опалювачу, який дозволяє виставити оптимальну температуру навіть в 30-градусний мороз. Широка площа скління сприяє не тільки захист від бруду і піску, а й хорошою, майже круговій оглядовості.

5. Трактор ЮМЗ-6 можна оснастити навісними, напівнавісними або причіпними опціями, які відрізняються між собою за типом призначення. Наприклад, це можуть бути знаряддя для сільськогосподарських угідь - борона, культиватор, сівалка, плуг і т. Д. Крім того, з цим трактором можна використовувати обладнання загального призначення - наприклад, зварювальний апарат або компресорів. Також можна встановлювати причіп або напівпричіп.

6. Виділимо наступні модифікації трактора ЮМЗ-6:
• ЮМЗ-6Л - оновлена ​​машина, яка на відміну від базової версії виділяється лише закругленою радіаторної гратами
• ЮМЗ-6АЛ - більш вдосконалений трактор з оновленою гратами і панеллю приладів, а також поліпшеними гальмами
• ЮМЗ-6К - промислова модифікація для роботи з сільгоспзнаряддям, а також бульдозерним ножем і екскаваторним обладнанням
• ЮМЗ-6АК - найостанніша версія трактора ЮМЗ-6. Відрізняється більш сучасним салоном і широкою площею скління.