Stiga ST 4262 PB - шведський снігоприбирач, наділений збалансованими характеристиками. Дана модель отримала широке поширення у всіх снігоприбиральних процедурах - багато в чому завдяки своїй витривалості і адаптації до важких природних умов, а також важкодоступній місцевості. У цій машині поєднуються найкращі гідності, які є у бюджетних моделей Stiga. В першу чергу це висока якість виготовлення, економічність, ремонтопридатність, хороша прохідність, функціональність, зручність користування і надійність. Рівень технологічного виробництва моделі Stiga ST 4262 PB відповідає всім міжнародним вимогам. Модель успішно пройшла всі заводські випробування, і непогано себе зарекомендувала серед вимогливих користувачів.

Опис і призначення
Стіга ST 4262 PB - багатофункціональний снегоуборщик з компактними розмірами, невеликою вагою і високою маневреністю. Завдяки цьому з даною машиною дуже зручно працювати в умовах обмеженого простору - там, де не здатний проїхати жоден громіздкий і неповороткий снігоочисний агрегат. Зокрема, в умовах важкопрохідних місць машина прибирає сніг з вузьких доріжок, вулиць, провулків і закутків, а також уздовж стін будинків та парканів, навколо присадибних і дачних ділянок. Разом з тим, відзначимо колосальні можливості моделі в комунальному господарстві - зокрема, мова йде про прибирання снігу з пішохідних тротуарів і проїжджої частини.

Більш вимогливі користувачі гідно оцінили потенціал машини в роботі на великих промислових і футбольних майданчиках, а також територій ресторанів, кафе і готелів. Як бачимо, Стіга ST 4262 PB є багатоцільовим компактним апаратом, не дивлячись на невелику потужність і бюджетне позиціонування.

Характеристики
• Розробник - Стіга
• Країна виробництва - Швеція
• Гарантія - 12 місяців
• Потужність - 6,3 кінські сили
• Робочий об'єм - 208 кубів
• Електричний стартер - є
• Ручний стартер - є
• Стандартне індекс двигуна - 950
• Сімейство ДВС - Snow Series
• Розробник ДВС - Briggs & Stratton (Сполучені Штати)
• Трансмісія з фрикційним диском - так, з 6 передніми і 2 задніми швидкостями
• Шплінт на осі для розблокування коліс - є
• Функція підігріву рукоятки - є
• Ширина ковша - 620 мм

• Висота ковша - 510 мм
• Місткість бака з паливом - 3 літри
• Втулка для кріплення шнека до ковша
• Блокування рукоятки - є
• Металевий жолоб - так
• Двосторонні металеві опорні лижі - так
• Алюмінієвий редуктор - так, обслуговується
• Сугробообрушітелі - є (опціонально)
• Функція управління дальністю і напрямком викиду - є
• Фара - є
• Маса пристрою - 95 кг
• Країна виробництва - Китай.

Особливості будови та експлуатації
1. Машина оснащена продуктивним ДВС потужністю 6,3 л. с. Це достатня силова віддача, необхідна для розкриття потенціалу всіх робочих органів, в тому числі колісного шасі. До того ж, сюди ще додамо пристойний крутний момент, що забезпечує хорошу тягу в широкому діапазоні оборотів. Для безперебійного запуску при низькій температурі передбачений електростартер, що входить в базову комплектацію. Однак якщо мотор досить прогрітий, можна задіяти ручний стартер.
2. Металевий кожух снігоприбирача має достатню ширину, щоб захоплювати велику площу снігового покриву за один захід. В кожух вбудований основний робочий орган.

3. Основним робочим органом є шнековий механізм, який має простий принцип дії. Функція шнека полягає в захопленні снігу, який потім подрібнюється і викидається через випускний жолоб. При цьому звернемо увагу, що шнек здатний працювати з будь-яким сніжним покриттям, включаючи сухий, мокрий і злежаний сніг, заледенілий і твердий сніговий замет. Як бачимо, можна переконатися в широких можливостях шнека, який працює ефективно разом з допоміжним компонентом - роторним колесом.
4. Роторне колесо, що представляє собою колесо з лопатками, відповідає за швидкість викидання снігу. Завдяки підвищеній частоті обертання сніговий покрив викидається досить швидко, щоб шнек зміг якомога швидше приступити до обробки чергової порції снігу.

5. Випускний жолоб, також виготовлений з металу, стійкого до пошкоджень, дозволяє регулювати дальність викиду, а також змінювати напрямок. При викиданні снігу в передню сторону дальність збільшується в два рази, і це підвищує продуктивність. 

6. Машина обладнана стандартним колісним шасі, конструкція якого схожа з автомобільним колесом. Однак, крім звичного металевого диска, ще є шинна покришка з унікальними властивостями. Її головна особливість - в глибокому малюнку протектора, який необхідний для запобігання пробуксували і прослизань. З такими колесами забезпечуються найкращі зчіпні властивості з слизьким покриттям.
7. Снігоприбиральник Stiga ST 4262 PB отримав ергономічну рукоять, що настроюється в залежності від зростання оператора. Відрегулювавши рукоять на потрібну висоту, можна оцінити зручність виконання поворотів, розворотів і інших маневрів.

8. Ергономічні органи управління - чергове гідність моделі ST 4262 PB на тлі конкурентів. Завдяки зручним важелів і перемикачів, розташованим в потрібному і легкодоступному місці, дана модель стала дуже популярною серед початківців користувачів, яким в першу чергу потрібен простий і зручний апарат.
9. Снігоприбиральник Стіга ST 4262 PB - простий у використанні агрегат. Щоб не виникло непередбачених неполадок з новою машиною, треба правильно почати її експлуатувати. Зокрема, мова йде про проведення обкатки - процедури, необхідної для адаптації всіх деталей до місцевих умов. Розглянемо поетапно процес обкатки:

• Для обкатки рекомендується використовувати сухий і неглибокий сніговий покрив. Його висота має бути такою ж, як і діаметр шнека. Такті покриття найкраще прибирати на максимальній передачі. Робота в такому режимі не позначиться негативно на знос фрикційного диска.
• Запускаємо снігоприбиральної агрегат, прогріваємо двигун протягом 3 хвилин, виставляємо жолоб в потрібний напрямок. Нагадаємо, що максимальна дальність викидання досягається при положенні «вперед»
• Включаємо шнек, включаємо максимальну передачу і підключаємо шасі. Скористаємося рукоятками, щоб задавати напрямок і допомагати машині рухатися вперед.
• Треба попрацювати хоча б 20 хвилин, потім вимкнути двигун, шнеки та інші робочі органи і переконатися, що редуктор холодний, після чого можна продовжувати обкатувати пристрій.
• Отже, другий етап - обкатка снігоприбирача протягом години. Протягом цього періоду машина піддається як великим, так і змінним навантаженням, щоб в повній мірі розкрити потенціал снігоочисника. Зокрема, необхідно активно користуватися блокуванням диференціалу, регулярно перемикати передачі, а також періодично включати і відключати колісне шасі.

• Приблизно через годину завершуємо снігоочисні процедури, і переходимо до обслуговування. Спочатку треба просушити снегоуборщик при включених двигуні, шнеках і роторі. Через п'ять хвилин можна заглушити мотор і відключити шнеки, після чого знову помацати редуктор. Не виключено, що він буде гарячим. В такому випадку доведеться змастити латунні шестерні, або замінити їх.
• У комплект поставки з машиною входить аксесуар - лопатка, призначена для очищення всіх робочих компонентів - ротора, шнеків, редуктора, колісного приводу і т. Д. Також треба очищати від снігу і корпус машини, щоб не утворювалася полій.

Більшість опитаних користувачів радять виконувати обслуговування снігоприбирача хоча б раз на тиждень. Мова йде про наступні процедурах:
• Перевірка стану витратних матеріалів (масла в двигуні, редукторі)
• Перевірка стану шнеків і зрізних болтів, їх заміна при необхідності
• Затягування всіх гайок, болтів та інших гвинтових і кріпильних з'єднань
• Перевірка всіх тросів, їх мастило морозостійким маслом або складом WD-40 (при необхідності)
• Вимірювання тиск в шинах, а також вимір компресії
• Перевірка шнека на наявність биття в ньому.