У гаражі дуже зручно зберігати автомобіль, інструменти та запчастини для його ремонту. Коли машина надійно захищена - її господар спокійний. Але придбати готовий гараж - не кожному по кишені, замовити його будівництво підрядної організації також коштує чималих грошей. Тому, багатьох автолюбителів хвилює питання про те, як побудувати гараж своїми руками. Це дозволить заощадити чимало коштів. Крім того, будь-яка робота, виконана самостійно, приносить моральне задоволення. Далі наведені корисні рекомендації і деякі тонкощі цієї справи.

Вибір матеріалу для будівництва

Всі гаражі за типом матеріалу, з якого вони споруджені, діляться на кам'яні та металеві. До кам'яних відносяться цегляні, побудовані з шлакобетонних і пінобетонних блоків і тому подібних матеріалів. Металеві - це споруджені з листового заліза або профнастилу. Вибираючи, з чого буде влаштований гараж, слід брати до уваги безліч чинників.
Цегляний, наприклад, є більш надійним, а головне - він не так сильно нагрівається влітку і не промерзає взимку. Така будова називають капітальним. Але матеріали для нього коштують дорого, а для будівництва потрібно масивний фундамент. Металевий - легший, для нього фундамент влаштувати набагато легше, у нього є й інші достоїнства, а також і недоліки. У кінцевому підсумку необхідно зважити всі «за» і «проти».

Складання проекту
Проект необхідний для правильного виконання роботи: повинні бути визначені основні розміри, за якими будуть виготовлятися і збиратися всі деталі і складові частини. Немає необхідності в складному і докладному кресленні: досить врахувати основні моменти:
• довжину і ширину гаража (висота вибирається виходячи з принципу зручності): це залежить не тільки від габаритів автомобіля, але також і від необхідності розмітити різні стелажі, столи, полиці для зберігання інструменту та іншого, що може знадобитися автолюбителю;
• наявність або відсутність льоху, оглядової ями: це впливає і на габарити будівлі, і на влаштування підлоги;
• конструкцію воріт: це можуть бути звичайні орні двосекційні, рулонні, підйомно-поворотні або ворота іншого виду.

Природно, проект залежить від обраного матеріалу: у разі будівництва з цегли, наприклад, слід враховувати розміри плит перекриттів (якщо не планується інший спосіб пристрою даху).
Поділ ділянки під гараж
Для цього будуть необхідні дерев'яні кілочки (це можуть бути шматки арматури або металеві труби), молоток і капроновий шнур. Звичайно, не обійтися без рулетки. Вибравши місцем будь-який з кутів, необхідно відкласти визначені проектом відстані на поверхні грунту та вбити кілочки, що позначають межі периметра будови. Між кілочками натягується і закріплюється капроновий шнур: його потрібно близько 35-40 м.

Все це досить просто, якщо ділянка рівна. Якщо ж його необхідно вирівнювати за допомогою зняття або підсипки грунту, необхідно перевірити майданчик за допомогою водяного будівельного рівня. Грунт, відведений під гараж, слід ущільнити.

Приступаємо до земляних робіт і пристрою підлоги

Якщо заплановано будівництво льоху, то теорію і практику цієї справи слід вивчити окремо. Оглядову яму спорудити простіше: для цього необхідно виконати додаткову розмітку і приступити до виїмки грунту. Природно, при цьому враховується ширина колісної бази: заїзд для автомобіля повинен бути зручним.
Зазвичай, грунтові роботи виконуються вручну. Після того, як яма буде готова, слід укласти два-три шари руберойду на її дно і стінки: повинно вийти монолітне «корито», що необхідно для гідроізоляції.

Стики аркушів обробляються резинобитумной мастикою. На днище виконується стяжка, а стінки викладаються червоною цеглою «на ребро» або в півцеглини.
Решту площі гаража займає покриття для підлоги, в якості якого краще використовувати цементно-піщану стяжку. Вона повинна бути досить товстою (не менше 100 мм), причому бажано передбачити армування за допомогою металевої сітки. Під час висихання, стяжку слід періодично зрошувати водою, а краще вкрити її поліетиленовою плівкою, щоб уникнути розтріскування. Поверхня стяжки слід «зажелезнить»: це запобіжить утворенню пилу в гаражі. Робиться це за допомогою шпателя: вже схопили, але ще сира поверхню стяжки посипається цементом, який втирається в стяжку з деяким зусиллям. У результаті утворюється тверда скоринка.

Основні відомості про фундамент
Товста стяжка (або, як варіант, укладені на землю залізобетонні плити) може стати основою тільки для легкого гаража з листового заліза або профлиста. Для кам'яного буде потрібно більш грунтовний фундамент. Оскільки вага цегли і навіть пінобетонних блоків значний, підстава для стін з цих матеріалів влаштовується за таким же принципом, що і для будь-якої будови. Потрібен монолітний заглиблений залізобетонний фундамент: глибина його залежить від рівня грунтових вод і повинна бути нижче його. Зазвичай, це в межах 1,2 - 1,3 м.
У разі будівництва льоху під гаражем, внутрішня поверхня основи може використовуватися як стіни. Але тоді потрібно більш глибоке закладення фундаменту для того, щоб було зручно користуватися підпільним приміщенням.

Замість бетонної заливки, що вимагає влаштування опалубки, можна використовувати бетонні блоки. Але для такого будівництва знадобиться вантажопідйомна техніка. Позитивним же моментом в даному випадку буде скорочення часу на зведення підстави.
Перш, ніж заливати бетон або укладати бетонні блоки, влаштовується подушка з піску і крупного гравію, які ущільнюються і заливаються невеликим шаром розплавленого бітуму.

Зведення стін та влаштування покрівлі

Після того, як фундамент остаточно затвердіє (на це піде близько місяця), можна приступити до будівництва стін. З металевим все просто: спочатку збирається каркас з металевого куточка або профільних труб, а поверх нього влаштовується обшивка з листового заліза (товщиною 1,5 - 3,0 мм) або профлиста товщиною 1,0 мм. Профлист вже має захист від корозії, а листове залізо необхідно двічі забарвити атмосферостійкою емаллю. 

Кам'яні гаражі вимагають великих зусиль. Потрібно буде готувати розчин кладки, для чого доведеться вирішувати проблему підключення електроживлення за тимчасовою схемою: без цього неможлива робота «груші», необхідної для перемішування компонентів. Стіни будуються по схилу, при цьому після зведення цоколя виконується горизонтальна опалубка. У передній частині майбутнього гаража стіну зводити не потрібно: практично всю цю площу займуть ворота.

При використанні пінно-і шлакоблоків обов'язково на стіну обов'язково наноситься штукатурка як зсередини, так і зовні. Зовнішні стіни можна обшити сайдингом: такий захист цього матеріалу необхідна, тому що він пористий і легко вбирає воду, що з часом призводить до руйнування конструкції.
В якості плоскої покрівлі використовуються плити перекриття, а гідроізоляція виконується за допомогою рулонних бітумних матеріалів. Слід дотримуватися невеликий ухил (в 5 - 8 градусів) для забезпечення стоку води.

Завершальний етап - установка воріт з запірними пристроями, монтаж електропроводки та встановлення стелажів. Тепер гараж готовий до використання.